Tienes preguntas. Tenemos respuestas.

Para su conveniencia, Eastern ha compilado una guía de usuario conveniente para acceder a su portal de seguimiento a pedido de RealStatus. Nuestra guía práctica lo guiará a través de los sencillos pasos para acceder a todas las funciones que necesita para rastrear la carga y administrar las reservas. Comuníquese con su gerente de cuenta para solicitar una copia de la guía actual.

Cuando necesite información de estado precisa y rápida, puede acceder a actualizaciones de última hora a pedido a través del sistema de seguimiento RealStatus de Eastern. En particular, varios métodos de búsqueda sencillos le brindarán el acceso más rápido a la información de estado que necesita. Ya sea que desee buscar por número de orden de compra o buscar un contenedor específico, puede seguir la sencilla Guía del usuario paso a paso de Eastern. Comuníquese con su gerente de cuenta para solicitar una copia de la guía actual.

Muchos cargadores pasan por alto el hecho de que el transportista no los compensa inherentemente en caso de pérdida o daño. Para reducir su exposición si los bienes se pierden o dañan en tránsito, Eastern ofrece expresamente protección de seguro / Cobertura de intereses del remitente contra todo riesgo. ¿Por qué debería contratar un Seguro de Carga? El seguro de carga brinda protección contra todo riesgo de pérdida física o daño a la carga por causas externas durante el transporte terrestre, marítimo o aéreo.

Para obtener más información sobre las ventajas de asegurar su carga a través de Eastern, descargue nuestro documento de preguntas frecuentes sobre seguros de carga.

Se debe presentar una lista de elementos para su revisión y aprobación. La mayoría de los artículos de productos básicos generales son asegurables. Los artículos comunes que no se consideran Mercancías Generales son automóviles y efectos personales.

Sabemos que es importante recibir una factura final que no esté cargada con cargos posteriores al envío inesperados y tarifas adicionales. Si bien los costos de envío se basan habitualmente en el peso bruto o el peso dimensional de la carga que se envía, Eastern no se detiene ahí. El proceso TrueQuote de Eastern es su garantía de una cotización precisa y una factura final precisa. Obtenga más información sobre la garantía de TrueQuote.

Las tasas al contado se actualizan a medida que cambian las condiciones del mercado; los aumentos se pueden aplicar al flete marítimo, así como a los cargos adicionales.
Las tarifas fijas no están sujetas a aumentos de flete marítimo, pero están sujetas a pequeños aumentos en BAF, LSS.

Para obtener un glosario de términos, abreviaturas y acrónimos comunes de envío internacional, puede consultar este recurso de la industria en línea publicado por el Departamento de Transporte y la Administración Marítima de EE. UU.

Acceda al documento pdf descargable aquí (en inglés): Glossary of Shipping Terms

Acceda a la guía de referencia de Eastern para Container Specifications and Conversion Factors. (En inglés)

No todas las mercancías requieren legalización de documentos. Una lista de países que actualmente requieren legalización es:
Argentina, Bahrain, Brazil, Cyprus, Egypt, Iraq, Jordan, Kuwait, Lebanon, Libya, Oman, Pakistan, Paraguay, Qatar, Saudi Arabia, Syria, Tunisia, Turkey, U.A.E. Yemen

El sitio web del USDA tiene información detallada sobre wood packaging requirements.

El límite máximo legal en carretera es de 44,000 lbs.

El peso dimensional es una técnica de fijación de precios para el transporte de carga comercial, que utiliza un peso estimado que se calcula a partir de la longitud, el ancho y la altura de un paquete.

Se requiere un chasis de tres ejes para cargas que pesen 37 000 lb o más.  Bridge Formula Weights- FHWA Freight Management and Operations (dot.gov)

Para cargos de flete marítimo internacional, 1 metro cúbico = 1000 kgs. La entrega nacional puede basarse en otros criterios para la entrega interior.

Los requisitos básicos del documento incluyen una factura comercial y una lista de empaque.

Los requisitos básicos de los documentos incluyen un conocimiento de embarque, una factura comercial y una lista de empaque.

Sí, enviamos carga de gran tamaño/proyecto. Nuestro equipo tiene experiencia en guiar el proceso de transporte en función de las necesidades únicas de su envío, independientemente del tamaño y los requisitos de espacio.  Conozca más sobre nuestros servicios de Project Cargo/Break Bulk.

La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) de EE. UU. creó un programa de asociación voluntaria con las principales partes interesadas de la cadena de suministro internacional, llamado CTPAT: Asociación de comercio aduanero contra el terrorismo. El objetivo principal de este programa es identificar a los comerciantes importadores confiables y que cumplen con los requisitos y que cuentan con buenos procedimientos y controles de seguridad en la cadena de suministro para reducir el control de su carga importada. La participación en el Programa de Socios de CTPAT es voluntaria y no hay costos asociados con unirse al programa. No se requiere que una empresa tenga un intermediario para aplicar al programa y trabajar con CBP. Puede encontrar más información sobre cómo convertirse en un socio validado de CTPAT en el Portal .

Un Código del Sistema Armonizado (HS) es un sistema de clasificación internacional de seis dígitos que utilizan las autoridades aduaneras de todo el mundo para identificar los productos al evaluar los aranceles, impuestos y tarifas. El Código del Sistema Armonizado (SA) es administrado por la Organización Mundial de Aduanas (OMA) y se actualiza cada cinco años. Se asigna un código específico de seis dígitos del SA a las distintas clasificaciones y se permite que los productos y países agreguen códigos más largos además de los primeros seis dígitos para una mayor clasificación. Estados Unidos utiliza un código de 10 dígitos para clasificar los productos para la exportación, también conocido como número Schedule B. Los primeros seis dígitos de este código de 10 dígitos todavía utilizan el Código del Sistema Armonizado (SA). El Anexo B es administrado por la División de Comercio Exterior de la Oficina del Censo de EE. UU. Puede utilizar la búsqueda HTS o el motor de búsqueda Schedule B para asegurarse de que está utilizando los códigos correctos. Puede utilizar HTS Search o Schedule B Search Engine para asegurarse de que está utilizando los códigos correctos.

La demora es el cargo que paga el comerciante por usar el contenedor dentro de la terminal, más allá del período de tiempo gratuito. Detención es el cargo que paga el comerciante por el uso del contenedor fuera de la terminal o depósito, más allá del período de tiempo libre. Para obtener más información sobre la detención y demora, visite  Detention & Demurrage (en inglés).

La mejor manera de ahorrar dinero en detención y demora es recoger y devolver el contenedor dentro del tiempo libre asignado. Eastern hace esto a través de una línea de comunicación saludable con nuestros proveedores de transporte, así como un proceso interno efectivo que ayuda a mitigar los costos con los transportistas. En pocas palabras, Eastern aboga de manera proactiva por sus clientes para garantizar el mejor valor para el envío. La voluntad y la capacidad de Eastern para comunicarse con todas las partes interesadas, para recoger y devolver contenedores de manera eficiente, es reconocida constantemente por los clientes de Eastern como una importante ventaja de ahorro de costos sobre los competidores de Eastern.  Aprende Mas